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第453章 一点奖励

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杨厂长这时才面露微笑,最后做出总结,“你的想法确实很不错,就是现实方面有些困难。”

他说着苦笑地摇了摇头,“要不是因为这样,我也不会想着能造什么就造什么,只是小打小闹的话,他们还是会睁一只眼闭一只眼的。”

陈凡抿了口茶,瞟了他一眼。

刚才你是这个意思吗?明明是找不到方向好不好!

放下茶杯,陈凡却摇摇头,说道,“我说的是微型货车,是一种比BJ130更小的货车,可不是那种轻卡。”

没错,他想给机械厂生产的,便是真正将马车大军“赶尽杀绝”,并贴心成为老百姓致富帮手的面包车!

抛开国外的不谈,说到国内的第一辆面包车,很多人可能第一反应是神车五菱,而有的人会说是84年下线的天津大发,还有的说82年生产的昌河更早。

但是有一款车,却比昌河还要早一年。

那就是即将从9356厂正式改名为淮海机械厂的淮海机械厂!

这话怎么有点怪怪的?

这个不是重点,重点是他们转为民用之后的第一款产品,便是后世几乎没多少年轻人听说过的“飞虎牌”汽车。

(90年代的飞虎汽车报纸广告。图片太长放不下。)

(飞虎汽车)

微型货车?

杨厂长脑子里再次闪过这几个字,看着信心十足的陈凡,才发现刚才是自己想差了。

他便赶紧问道,“什么微型货车?”

陈凡直接用手指沾了点茶水,在桌子上画了个简图,“你看啊,这是一辆板车,在板车头上装一台发动机,就装在操控台下面,然后弄两个座椅,这就是驾驶室了。

后面整个当做货仓。就这么一辆四四方方的小汽车,比吉普车稍微大一点点,结构简单、用料也少,货仓包起来可以当小客车用,敞开可以拉货,弄个箱柜,就是封闭的厢式货车。

体积小、省材料、还省油,这样的车要是能造出来,肯定很多地方都需要。”

他说着抬起头,嘿嘿一笑,“毕竟不是每个单位都要大解放装那么多东西,对吧。”

别说,全世界最早的面包车,就是大众公司的一名设计师从板车身上得来的灵感,不过大众造的还是有点大,真正给面包车定型并发扬光大的,还是小日子。

天津大发就是天津汽车制造厂和小日子的大发汽车公司联合制造的。

看着桌


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