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第182章 汽车产业:华夏的路上不能跑的全是外国车

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不仅仅把五大品牌给规划了出来,连车子用的发动机和变速箱甚至轮胎徐华盛都给起了好听的名字,名字依然来自山海经。

夔牛系列发动机,青鸾系列变速箱,应龙轮胎等等,这名字多霸气!

未来,山海汽车集团走的路线是全产业链自研的套路。从发动机,变速箱,到行车电脑,各种底盘悬挂,再到车载芯片,到轮胎,到刹车卡钳等等一切的一切都会进行自研。

未来这些自研的东西,不仅仅会自己用,还会供应给其他车企。山海汽车集团的钱,是一分钱都不会让外国人赚的。

写好策划之后,徐华盛又从抽屉里拿出一些白纸,拿起铅笔开始画了起来。

下笔如有神,很快几辆车的效果图就出现在白纸上,看到这些效果图后,徐华盛满意的点点头。

不过他却没有停止忙碌,画完车子的效果图之后,徐华盛又画了起来。不过这次画的却不是汽车的效果图,而是汽车生产线的规划图。

相对于具体车型,华盛集团这边要想造车,生产线必须先解决。虽然这些东西也能从国外买,但是用徐华盛的眼光来看,国外现在的汽车生产线太落后了。

而且完全没有平台化的概念,就是一款车一条生产线,这就造成了巨大的浪费。

再想想几十年后的各大汽车公司的汽车生产线,一条生产线可以生产各种各样的车型,生产线的利用率大大提高。

而且车子和车子之间很多零部件都是通用的,这样才能更好的规模化,才能更好的降低成本。

一个零件,你生产100个和生产10000个,算到企业这边价格肯定不一样。一辆车,生产的越多,那么均分的研发成本就越少,一辆车的成本也就越低。在不减配的情况下,这是节省成本最好的方法。

所以,对于一个车企来说,一个先进的平台是非常重要的。

不过按照徐华盛的规划,山海汽车集团的生产线平台要想搭建起来,最少也得两三年时间。因为很多设备,都需要华盛集团联合国内其他企业去技术攻关。

而这两年时间,山海汽车公司正好可以研发几辆样车进行严苛的路测。等平台弄好了,生产线造好了,这些车子也基本上可以定型量产了。

汽车工业急不得,汽车工业是一个国家制造业能力的展现。一辆汽车上面用的技术太多了。

仅仅一台发动机,如果不是有徐华盛这样的开挂的人存在,华夏要制造出自己的优秀燃油发动


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