在过去一年形成二龙争霸的局面。
怪不得老陈会着急，市场销售总量就这么多，除了龙猫能生挤出来些超前消费。
其他车型卖得越好就意味着别的产品此消彼长。
江安被这俩抢走的中低价位市场可不算少。
可以说现在全靠艾维塔轿跑抢回来业绩，结果秭小伟春节后还卖高和轿跑了。
就感觉每把刀都能变成回旋镖扎江安的心口上。
偏偏秭小伟又确实在协助江安出成绩，只能说是也在挤掉之前那些不思进取的部分，也算是在帮助江安痛苦转型。
总比现在那几家造车国企的局面好得多。
所以现在寄希望就在这两个品牌上，有了成绩再一个个改造其他品牌。
老陈都笑称有点以前都是国营厂的那种气氛了，各家厂之间既有竞争关系，又相互支援，但彼此都不遮掩挖坑。
只不过那会儿是为了让老百姓能开上国产车，现在是为了让更多国产车冲出海外市场。
到这时候，秭小伟跟国企的深度绑定，尤其是江安这样的超级巨无霸，也能给他多几分底气。
不然看看改开以来，多少站在时代浪尖上的能人，有几个能善终的。
就像带出了无数大学生的教培行业，还不是得腰斩。
(本章完)
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