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第496章 你看到的不过是你以为

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  一连串的龙猫精美视频、评测视频、广告宣传,轮番冲刷网络热度。

轻而易举的就把之前涌起那股花瓶车、二奶车说法冲得悄无声息。

很显然对方也没有追加投入。

戴安妮嘲笑是秭小伟没掌握好节奏,当天晚上就上了视频雨洗版,没能测试出到底是哪家试图搅乱局面。

当然为了干净利落的震慑所有人,这种雷霆万钧的做法,也符合龙猫上市的收益保险。

四十多万辆锁单,一千多亿的销售总额,要是被稍微影响下,可能都是多少亿。

容不得一丝一毫的打扰。

而且舆论场上随时都有人在捕风捉影、阴阳怪气,没必要冒险、耗成本去每次都摸清对方底细,这个投入回报比太不科学了。

但秭小伟依旧默默的关注着所有车企的情况。

他不光有自己“艾拉汽车营销中心”那帮江州掮客、跑腿、地头蛇摸消息,还有老金他们这些华东汽车行业的大佬,日渐熟悉的长江汽车营销总部,负责交付的京西物流、养护的京西爱车,甚至包括麦子现在接触各种车企的京西汽车。

都有远超市场公开的数据信息,每天汇总到他这里。

现在他反而是要从海量的数据中寻觅更重要的关键点,才更希望坐在山脊上梳理蛛丝马迹。

反正进入2023年七月,燃油车的局面已经兵败如山倒。

纯进口车已经萎缩得近乎于无,一年几十万辆的进口数,在一年三千万辆的总销量里不值一提。

国产合资品牌车型疯狂降价,可也挡不住销量狂跌。

自主品牌也不是那么一片大好,国企关联的那些自主品牌,反应迟钝,依旧恍若未觉的抱着老一套打法,似乎都没意识到比他们更有品牌力的合资车型就是他们的明天。

也就江安汽车因为转型新能源比较坚决,看起来还有点百花齐放的意思,但也没什么爆款。

沪汽只能吹在海外热销几万辆,可以在国产品牌里面领先,其他都是吃老本。

粤汽有几款新能源平民车卖得不错,但内部信息是这家零配件国产化率最低,就像老粤总是青睐日系车一样,他们的零配件体系和日系品牌绑定也很深,所以有点换汤不换药的意思。

至于鄂州的西风汽车就纯属一败涂地,据说还准备联手法系车再争取死灰复燃。

有时候在翻看这些产业信息的时候,秭小伟都觉得有种特别滑稽的观感,如果是民企,还


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