发的智驾方案，就是基于国内所有城市区域都会完善5G通讯系统，然后所有的无人驾驶智能运行系统，都跟这个体系有关。
没曾想最后5G成了个不上不下的鸡肋，在某家公司的拼命吹嘘推动下，从上到下都信了。
现在落地生根了，流量价格下降了，流媒体产业也因此而兴旺了，可当年吹嘘的各项指标都有折扣，无法做到国内全部推行。
于是长江汽车的25年L5计划被硬生生的推迟。
因为花了四五年时间研发的东西，几乎全都要推翻重来过！
所以老常对这些公司和国家推行政策始终不太相信，也是情有可原的。
这才是做事的常态。
譬如秭小伟刚尽量顺着智驾的引导，把高婷婷送回厂区的内部酒店，琢磨着自己到底是去拖挂车上先猫一宿，还是随便找个试车休息间躲着睡觉，但这采用电子卡口的空间就是任何人的IC卡在哪里，都会被轻易找到。
科技也没那么人性化。
麦子的电话就打过来，说是那位之前极客的孙总在找他。
联系上之后，那边无奈的反馈，合作造轿车的方案居然没得到通过……
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