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第七百二十章 铁道部长周翊坤

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  他的工作能力和略显狡猾的智慧也在整个系统乃至系统外闻名。

凭着借着一个个铁一般的成绩,他从最底层的工人成长为部长。

当上部长后,他得到了一个更能施展自身才华的舞台。

工作思路大开大阖,敢想敢干,用超越常人的魄力和勇气,带着手下一批死忠,硬生生趟开了一条更为广阔的发展道路。

让铁道系统不断发扬光大,铁路总里程上涨速度不断提高,各种国际上领先的技术得以引进,自主研发能力大大增强,得到了中央的多次认可。

在此同时,他的铁腕作风也常常为人诟病。

有人私下里放风,铁道部针插不进、水泼不进,俨然一个“独立王国”,周翊坤已经裂土封王了!

为此提醒他的人很多,让他收敛一点,以免遭人嫉恨,可他毫不在意。

他说,不遭人妒是庸才!

那些不干活的人最看不上努力拼命干的人,各种使绊子,说风凉话,这是自古皆然的事情。

想要搞倒他周翊坤,没那么容易。

他的能力功劳摆在那里,让那些小人说去,我自岿然不动!

但是他外表看起来无比强势,但家家有本难念的经,内心深处的烦恼也很多。

最让他烦心的是,铁道部内部不是铁板一块。

他只能做到形式上的团结统一。

表面上什么都是他说了算。

台面上的人事安排,他说一不二,各种项目和规划,他能直接拍板。

但涉及到重大决策,却没有办法乾纲独断。

就比如说京沪高铁。

这可是他的心头肉!

也是他最想做成的一件大事!

他已经呼吁了多少年,可就连铁道部,都没有办法形成统一的意见。

铁道部历史太悠久了,底蕴太深厚了。

很多老专家,老领导,虽然退出了一线岗位,但他们手眼通天,能直接跟最顶层写信通话。

手下还有一大帮人专家、人才,写出的报告很有分量。

就算是他,也没有办法弹压。

只能想尽千方百计弥合,希望能曲线达成目的。

这条路从他当上副部长就开始淌,走了好几年,还没有走通。

这次好不容易说服了国家发改委,取得了全力支持,想着一鼓作气,彻底把京沪高铁敲定。

想不到最终还是来了一个


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