你不能开发新能力来对付我啊！
第28圈，Alpine可能也不想干了，觉得自己不论怎么跑这场比赛都拿不到太好的成绩，所以T23出弯位置，奥康赛车的引擎也出现了问题，冒着烟停在了赛道上。
赛会又一次出动虚拟安全车。
而秦淼这会儿也有些着急了，因为比赛跑了28圈了，没有DRS的情况下自己只能追上勒克莱尔，特么的根本就找不到任何可以进攻勒克莱尔的机会，对方这场比赛的速度太快了。
唯一的好消息是，这场比赛的赛恩斯状态很差，28圈跑完之后，已经被佩雷兹甩开了足足10秒的时间差距。
而赛恩斯前面，秦淼后面的佩雷兹今天这场比赛虽然速度很快，但是与秦淼遇到了一样的问题，他的赛车再怎么快，在滨海湾赛道这条并不容易超车的赛道上，也就只能跟在秦淼的身后，但是找不到任何进攻秦淼的机会。
甚至秦淼分神防守佩雷兹就可以了，其他的注意力全都放在圈速上都没事。
佩雷兹以自己这么多年的赛车经验来判断，今天这场比赛进行到了这里，自己完全就没有给过秦淼任何实质性的压力。
第32圈，此时全场所有车手依旧全都使用着半雨胎。
区别就是，经过30圈的比赛，所有车手半雨胎的胎纹基本上都被磨干净了，现在半雨胎与地面的接触面积基本上就和正常的干地光头胎差不多。
但是此时赛道的地面却已经开始肉眼可见地变干了。
所有车手和车队的策略组都知道，现在就是进站换干地胎的时机了，但是所有人都不敢赌。
因为赌输了，那就是积分的损失。
可是总有些车队是光脚的不怕穿鞋的，终于在第32圈，仅剩一个独苗还留在赛场上的阿尔法罗密欧车队选择了赌一手。
反正现在博塔斯排在第十四，看起来距离积分区也就四个名次，以博塔斯的速度拿到这个积分也不是不可能。
但是实际上，赛程过半，此时的博塔斯距离积分区的斯特罗尔足足有19秒的时间差距，如果这场比赛不发生什么意外，就这么正常跑下去的话，这场比赛博塔斯斯就已经彻底与积分区无缘了。
所以阿罗车队赌了一手，直接在这一圈叫博塔斯叫进站，换上了中性胎。
因为这周倍耐力给出来的轮胎配方是最软的C5-C3，这三款轮胎的工作温度其实都差不多都要比C2工作温度高，所以这个时候使不使用硬胎区别
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