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第430章 大卖的A型车

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  在1898末到1899年初,一款菲亚特A型车横空出世,这款车一面世就遭到各大汽车制造商的嘲讽,他们纷纷称这款A型车简直就是汽车制造业的耻辱。

有人嘲笑其马力不足,有人嘲笑其其如此简陋,还有人嘲笑这车简直是个乞丐乘坐的。

不过不管其他厂商如何嘲讽,但是其不过3400里拉的价格,却是让所有人都无法直视的巨大优势。而如此底的价格,也让不少眼馋汽车这种奢侈品的中产阶级慷慨解囊。一时间大街上汽车也多了起来,基本都是开着A型车的中产阶级,吸引了不少的目光。

而菲亚特A型车也在1个星期内,就将先期生产的1500辆A型车全部销售一空。随后经销商发来催货的电报,堆满了阿涅利的桌面。

看到桌上堆积起来的电报,阿涅利没想到,菲亚特的管理层也没想到。

“现在新设备正在我们新建的厂房里调试。新招收的3000人正在培训,只等设备调试完毕就可以开工。这样我们一月就能生产3000辆A型车,应该能缓解一下现在的状况了。”

阿涅利听到生产主管的话后,单手叉腰讲道。“还是太少,现在我们的订单按你说的产能都要生产半年,这是绝对不行的。我已经让人继续采购设备,人员要继续扩招,再招5000人我估计才能够满足我们的需要。”

听到阿涅利如此豪气的话,生产主管有点为难的说到。“在都灵附近合格的人都招收的差不多了,只能去其他地方收人了。”

“那就去其他地方把人给我招过来,我们不能让客户一直等待着。”

就在菲亚特公司豪气冲天继续扩大生产的时候,在法国新开张的雷诺公司总部内,雷诺三兄弟也在办公室里商议A型车对他们的影响。

1877年,路易·雷诺出生在巴黎一个富商家庭。少年时路易斯·雷诺就迷上了汽艇,为此他在家里设计出一种高效蒸汽机,并申请到了专利。21岁的路易斯·雷诺将自己的德·迪翁牌拖斗摩托车改装成了当时还很少见的汽车,并开着它去巴黎艾尔德路参加一个朋友的圣诞夜聚会,从此雷诺名满巴黎社交界。

路易·雷诺率先讲到。“现在整个欧洲都在谈论着A型车。尽管我没见过乔瓦尼·阿涅利,但我还是很佩服这个人,他改写了汽车生产。”

“现在我们不是赞叹的时候,我们也必须研制出一款新车能和A型车抗衡,不然我们会被菲亚特汽车冲击死的。你看看他们的销量,1500辆车就卖了


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