汽车博展会上发布了包括欧蓝德EX,帕杰罗,蓝瑟翼神等等七款车型。
但是在国内有车子可卖的仅仅只有帕杰罗还有蓝瑟翼神这两款车型,东南汽车生产的国产化蓝瑟翼神,也仅仅只卖出去了3961辆。
此时的东南汽车已经是半死不活的状态了,出售旗下资产,寻求自救重组一直围绕着东南汽车,他们也根本没有心思去跟三菱搞什么合作。
翼神的销量连排行榜都上不了,若不是还有一款帕杰罗,三菱就个整车品牌都要被人想不起来了。
CRV一年卖出超过10万辆,RAV4卖出6.79万辆,汉兰达,逍客这些都卖了3万多辆,轿车就不必说了。
同为日系品牌,其他厂商大口吃肉,三菱是真的连汤都喝不上。
搞笑的三菱今年主要的收入来源居然是依靠哈弗H3以及悦驰A1这两款车型,这两款车型卖得好,发动机订单多。。。
接手华夏市场一年了,三菱还没有把整车业务展开,长泽裕的压力也很大。
用某位足球解说员的话来说:“留给长泽裕的时间不多了。”
借着供应商大会的由头临时起意来甬城视察,除了敦促进度再快一些,跟地方ZF拉拉关系之外,长泽裕也是想跟檀锦程聊一聊。
小日子干活是比较严谨的,起码表现出来的是如此,一般这种临时起意的事儿是不太可能会干出来的。
不过长泽裕也是快急秃头了。
在他看来,檀锦程这位年轻的老板,能够通过资本整合的方式快速把一个全新的品牌做大做强,他的身上似乎有着神奇的魔力,跟他聊一聊或许有一些不一样的收获。
46788856
如梦如华提醒您:看完记得收藏【山村书院】 www.scrsjp.com,下次我更新您才方便继续阅读哦,期待精彩继续!您也可以用手机版:m.scrsjp.com,随时随地都可以畅阅无阻...