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第七百九十六章 青城核潜艇基地!

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架f14a熊猫重型舰载机,并产生连锁反应。

最终,此次舰载机着舰飞行事故,总共有14名舰员牺牲,45人重伤,其中包括六名美军舰飞,直接经济损失超过五亿美元,间接经济损失60亿美元以上,给当时身为第一艘尼米兹级核动力航母的尼米兹号,留下终身难忘的成人礼,成为舰载机着舰事故新的里程碑,创在出一个无人比拟的世界纪录。

没办法,并不是所有的航母,都有资格损失60亿美元以上的间接经济,并打破人类文明的世界纪录。

当然,不能光看别人,不看自己。

除了美海军之外,己方自第一艘辽宁号航母诞生和青城基地建立以来,也都大大小小发生过各种等级的飞行事故,其中莫过于驾驶117号歼15飞鲨舰载机的逐梦者。

迄今为止,舰载机着陆环节已经成为世界航空界和各国海军公认的最危险环节。

由于航母处于运动状态,随即产生横向和纵向摆动,加之海风和天气因素影响,以及着舰区域的长度和宽度非常小,仅为常规基地跑道的十分之一,着舰环节若是出现一丝丝的偏差,飞行速度高达每小时二百多公里的舰载机,就有可能直接撞向起飞甲板停放的机群,造成惨烈的飞行事故。

而这,仅仅是从飞行员操作的角度讲,还不算阻拦锁断裂,机体机械故障,遭遇突发强气流袭击等等其他因素。

戴民盟的话音,回荡于作战室内。

众人神情肃穆,专心记录着关于舰载机着舰环节的信息。

“众所周知,着舰环节按照气象条件,可分为简单气象条件下的着舰和复杂起降条件下的着舰,按飞行时间分为昼间着舰和夜间着舰,整个过程完全以单机着舰为主,不存在双机和多机着舰的情况。”

身为指挥官的戴民盟继续讲述,声音沉稳:“在飞行员操作领域,着舰环节操作过程与陆基战机操作过程相反,零同志,请回答相反的地方在哪里?”

“报告首长,舰载机着舰要加速操作,陆基战机着陆要减速操作。”

周海没有丝毫停顿,再次站了起来,大声回应,给出舰载机和陆基战机降落过程的相反之处。

“说的不错,坐下,一个加速,一个减速,这对熟悉陆基战机起降过程的你们而言,是学习舰载机飞行道路上最大的阻碍。”

戴民盟点了点头,说了一声,目光投向综合成绩名列中游水平的空飞紫菜:“紫菜同志,谈谈你对舰载机环节的看法,从飞行员角度讲,


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