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第493章 首次返厂,二次起飞

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  “连地面上的三蹦子和军用卡车都是这样了,更别提空中飞的了,所以说,在体型上比战斗机大了数倍的轰炸机。”

“在操作方面,肯定是有所难度的,这一点是毋庸置疑的,不过我等等倒是可以将其改良一番,以此来增加控制的稳定性。”

“但是再怎么改良,这款轰炸机在操作上面,其难度还是要大于战斗机的,这一点是避免不了的。”

“想要解决这个问题,你们就得需要多加练习了,熟练了这款轰炸机的相关操作以后,到那时你们就不会像现在这样,觉得操作起来很难了。”

几位飞行员一听这话,也是没有什么疑问了,纷纷点了点头道。

“原来是这样,苏厂长说的没毛病,越大的东西,操作起来确实是越难,看来以后得多多熟练一下才行了。”

这也是实话,单说操作难度上来说,B-29轰炸机要比地狱猫战斗机强上许多,毕竟地狱猫战斗机只需要一位飞行员就能够操作。

想什么操作就怎么操作,但是B-29轰炸机不同,B-29轰炸机需要十一名飞行员同时操作才能够完成起飞。

而且要知道,这可是十一名飞行员,每个人都是有着自己的想法,万一在起飞前,你说想这样飞,他又想那样飞。

这样一来意见不统一的话,就很容易出现操作困难的情况了,毕竟这些飞行员都是独立的个体。

就算是再怎么去磨合,每个人心中的想法还是有所不同的,不像地狱猫战斗机的飞行员那样,只需要一名飞行员,想怎么操作就怎么操作。

所以说,B-29轰炸机的操作难,除了其本身具有一定的难度之外,同样是也会受飞行员的影响。

如果这十一名飞行员和飞行员之间配合默契的话,操作起来倒是难度不大,反观配合不默契的话,那操作起来难度倍增。

对于这一点,相信身为飞行员的他们,肯定会体会到了,要是连这一点都想不到,怎么可能会经过层层选拔,成为一名合格的飞行员呢?

紧接着,苏北在和几名飞行员继续沟通了一番,了解了几个其他小问题以后,就命令工人将其给返厂了。

最先要解决的问题,就是操作武器系统的火控系统问题,然后就是操作难度上面的优化,最后才是一些小问题。

并且为了能够尽快修复好这些问题,让B-29轰炸机早日步入量产中,苏北此次亲自带头进行相关的返厂工作。

在苏北的带领下,


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