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第二百零五章 撒哈拉铁路

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了一盆凉水:“这个方案完全没有可行性,先不提东非和埃及的贸易,陆地上根本不可能竞争的过红海航线,海运的优势太大。”

“更何况,埃及是英国的势力范围,在这个前提下,现阶段我们根本不可能建成这条铁路。”

建设这条铁路埃及肯定会心动,但是埃及并不是主权国家,而是英国的半殖民地,其他不说,现阶段英国对苏丹的控制就远高于埃及政府,毕竟苏丹是英国人打下来的。

安德烈也插话道:“红海航线和默尔克大臣所说的撒哈拉铁路可以说是并行线路,而且两者靠的太近,竞争关系过于激烈,如果没有红海,我们建设这条铁路肯定用途很大,但是红海的存在,让我们不可能做这种费力不讨好的事,除非……”

除非东非想对埃及有所图谋,虽然安德烈没有说完,但是大多数人已经猜到了。

毕竟一条贯通埃及核心区域的铁路,如果掌握在东非手里,那基本也宣判埃及彻底沦为东非经济上的附庸了。

当然,现在东非肯定没有这个想法,主要还是不想和英国翻脸,对于埃及,东非向来都是徐徐图之。

不过,思维特倒是认为可以用这条铁路来“勾引”埃及政府,从而侧面给英国施压压力,让英国在苏伊士运河上做出一些让步。

毕竟失去了埃及,也就意味着失去苏伊士运河,而如果由东非在埃及境内建设一条铁路,那埃及经济的各个方面都将被东非影响,从而威胁英国对埃及的掌控。

这肯定不是英国人愿意看到的,所以就算东非只是口头上想建设这条铁路,英国也会极力反对,毕竟埃及对英国的重要性太大。

所以恩斯特对大臣们说道:“我们可以拿埃及铁路作为幌子,从而让英国在红海航线上摆正态度,所以先和埃及政府接触将这个方案宣扬出去,我想英国绝对会对我们做出让步。”



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